Christer Alseryds Chevrolet Nova 64:a !

Bifogar några foton på min första race bil. Köpte bilen hösten 80. Bytte från 6:a till 307:a och i december 80 körde jag in bilen i garage för att i mars 81 rulla ut den igen . Nu försedd med en relativt potent 331:a och drivlinan bestående av en M20 samt en 10bult med 4.56 och AGA diff. Karossen hade plastskärmar & huv från Anderbrant och inredningen bestod av framstolar från en Saab 99 och orginal baksoffa Motorn var ett hemmapul bestående av en 030 borrad bottendel med 12.5:1 kolvar. Vev & stakar var naturligtvis smidda. Topparna var ett par #993 med 73cc förbränningsrum och 1.93-1.50 ventiler. Jag använde vanliga plåtvippor och hade tillverkat vipparmsbryggorna själv i en pelarborr!!!

Kamaxeln var en mekanisk kam köpt på Hansen med 493-512 i lyft  Ett Victor (ej Victor Jr) insug satt ovanpå detta med en 750dp Holley. Fenderwell 1 5/8 headers användes och ett 2,5" avgassystem. Vid race hängde jag systemet åt sidan och satte på 8-26-15 slicks.Motorn växlades vid 9100rpm! 1982 kvalade jag in 5:a i MS klassen på Juli tävlingen i Piteå (Midnight Sun ...) och det var en stor sensation.Bästa tid blev 12.06-183km/h. Med avgassystem och Firestone 245-60-14 så blev det 12.68-181 vilket var bra för en besiktigad gatbil då. Jag hann med en vinst i Bracket på hösttävlingen innan det blev dags för nästa motor. Vintern 82-83 så stoppade jag ner en 302:a . Men nu satt det rullkam & rullvippor i motorn och lite mer plast på bilen. Bakaxeln byttes till en diffad 12bult med 5.14 och slicksen blev 9-28-15. Bästa tid 83 blev 11.55-193 i klassen E/MS.Hösten 83 såldes bilen i delar. Vid den här tiden körde Rolf Sagelb med Musse Pigg ll ( 11.40 - 196 ) . Så denna 4-dörrars Stolpen rörde på sig riktigt bra !

Mvh Christer Alseryd

Tack för Hjälpen Christer Alseryd
Bilder från ägaren !

Danne/